Sep 28, 2025 Để lại lời nhắn

Khiếm khuyết nứt lớn ở nhôm phủ Fluorocarbon và các biện pháp phòng ngừa

'Large Cracking' Defects in Fluorocarbon Coated Aluminum and Preventive Measures

Sơn Fluorocarbon bao gồm nhựa polyvinylidene fluoride, bột màu, chất biến tính và các thành phần khác. Trong quá trình sản xuất thực tế, lớp phủ có thể phát triển các vết nứt tuyến tính hoặc dạng lưới-giống như lòng sông-khô cạn, một hiện tượng được gọi là "vết nứt cá sấu". Hiện tượng "nứt cá sấu" thường xảy ra khi màng sơn tan chảy trong quá trình nung sau khi phun, nguyên nhân là do không đủ dung môi. Các tình huống sau đây sẽ làm trầm trọng thêm hiện tượng này:

 

1. Thời gian để nhiệt độ bề mặt kim loại đạt tới 235 độ là quá dài;

 

2. Màng sơn khô quá nhanh trước khi nướng;

 

3. Các mặt cắt quá dày và màng sơn quá dày;

 

4. Hàm lượng sắc tố quá mức, chẳng hạn như màu trắng hoặc xám-.

 

Cần tuân thủ các biện pháp phòng ngừa sau đây để giảm thiểu sự xuất hiện của "vết nứt lớn":

 

1. Lớp sơn lót không nên phun quá dày, độ dày màng sơn khô khuyến nghị là 5–10μm;

 

2. Lớp sơn lót không được khô quá nhanh trước khi phun lớp phủ trên cùng, nếu không sẽ gây ra hiện tượng hấp thụ khô dung môi lớp phủ trên cùng. Việc thêm dung môi làm khô-chậm có thể kéo dài thời gian làm ướt của màng sơn lót;

 

3. Lớp phủ ngoài không được quá dày, khuyến nghị không quá 35μm. Sự bay hơi không được quá nhanh; bạn nên sử dụng các dung môi khô-chậm như butyl cellosolve hoặc butyl carbitol. Nói chung, thời gian sấy flash không được vượt quá 0,5 giờ;

 

4. Quá trình làm nóng lò đến nhiệt độ cài đặt không được trì hoãn. Làm nóng quá chậm hoặc xuất hiện các điểm lạnh đều có thể dẫn đến "vết nứt lớn".

Gửi yêu cầu

whatsapp

Điện thoại

Thư điện tử

Yêu cầu thông tin