Kiến thức 1: Giới thiệu về các vấn đề phổ biến của co rút đuôi trong quá trình đùn của máy đùn:
Trong sản xuất đùn của hồ sơ nhôm, bán thành phẩm sau khi cắt đầu và đuôi sẽ thường được gọi là "đuôi co lại" khuyết tật sau khi kiểm tra ăn mòn kiềm. Các tính chất cơ học của cấu hình nhôm có chứa mô này không thể đáp ứng các yêu cầu, và có những rủi ro an toàn. Đồng thời, việc sản xuất các cấu hình hợp kim nhôm được xử lý bề mặt hoặc xử lý chuyển, do sự tồn tại của lỗ hổng phá hủy tính liên tục bên trong vật liệu và ảnh hưởng đến hoàn thiện bề mặt tiếp theo, nghiêm trọng có thể gây hại, chẳng hạn như biến phế liệu hạt tối hoặc thiệt hại cho đây là một vấn đề phổ biến trong sản xuất, ở đây, trong bài báo này , lý do cho sự hình thành của nhôm giảm đuôi thực hành và loại bỏ các phương pháp được phân tích ngắn gọn.
Kiến thức hai: máy đùn ép đùn nhôm hồ sơ xuất hiện trong việc phân loại các "đuôi" được chia thành đuôi rỗng và đuôi vòng:
1) đuôi co rút rỗng: ở trung tâm của loại đùn, các bộ phận đầu que tạo thành rỗng, mặt cắt ngang xuất hiện dưới dạng các cạnh lỗ trơn hoặc lỗ chứa đầy các tạp chất khác, theo chiều dọc là phễu (hình nón), điểm phễu về phía dòng chảy kim loại, chủ yếu ở mặt phẳng đơn chết đùn, đặc biệt là hệ số đùn nhỏ, đường kính của sản phẩm lớn, tường dày hoặc được thông qua với dầu ép đùn ép đùn đuôi của rõ ràng hơn.
2) co rút hình khuyên: ở cả hai đầu của các sản phẩm chết chia đùn (đặc biệt là đầu) là vòng hoặc vòng cung không liên tục, trên cả hai mặt của đường hàn là hình lưỡi liềm rõ ràng hơn, co rút hình khuyên của mỗi sản phẩm lỗ là đối xứng. Sự hình thành các lý do hình thành đuôi đuôi: các điều kiện cơ học cho sự hình thành đuôi đuôi là; Khi giai đoạn advection kết thúc và lót đùn dần dần tiếp cận chết, đùn tăng lên và tạo ra một xi lanh DN với áp lực trên bề mặt bên của xi lanh đùn. Lực và ma sát DT xi lanh với nhau, khi phá hủy các điều kiện cân bằng lực (DN xi lanh DT xi lanh) ≥ DT pad, nằm trong khu vực miếng đệm đùn xung quanh kim loại, trở lại dọc theo cạnh vào trung tâm của trống, sau đó sự hình thành của đuôi.
Kiến thức 3: Các điều kiện đùn gây ra bởi sự co rút đuôi của máy đùn là gì?
1. Dư lượng đùn còn lại quá ngắn
2. Miếng đệm đùn có dầu hoặc ô uế
3. Bề mặt thỏi hoặc len không sạch
4. Chiều dài kết thúc của sản phẩm không được quy định
5. Đùn xi lanh lót là ra khỏi khoan dung
6. Tăng đột ngột tốc độ đùn vào cuối đùn.
Kiến thức 4: Phương pháp loại bỏ và các biện pháp để giảm và ngăn chặn sự hình thành của tailings trong máy ép đùn nhôm:
1. Nghiêm chỉnh cắt phần còn lại và thấy đầu và đuôi theo quy định quá trình, giữ cho lớp lót bên trong của xi lanh đùn còn nguyên vẹn, cấm miếng đệm đùn áp dụng dầu, giảm nhiệt độ trước khi đùn que nhôm, sử dụng miếng đệm lồi đặc biệt, và sử dụng chiều dài hợp lý của vật liệu còn lại.
2. Các bề mặt của các công cụ đùn và que nhôm phải được làm sạch
3. Kiểm tra kích thước của thùng đùn thường xuyên và thay thế các công cụ không đủ tiêu chuẩn
4. Đùn mịn. Trong giai đoạn đùn sau, tốc độ đùn nên được làm chậm lại, độ dày của áp suất còn lại nên được giữ lại một cách thích hợp, hoặc vật liệu còn lại nên được tăng lên bằng phương pháp đùn.
Kiến thức 5: Để loại bỏ hiệu quả hiện tượng co rút đuôi trong sản xuất máy đùn hồ sơ nhôm, độ dày còn lại của máy đùn cũng rất nặng. Sau đây là tiêu chuẩn độ dày còn lại mà chúng tôi đã phát triển để bạn tham khảo:
Trọng tải của máy đùn (T) Độ dày còn lại (mm)
∠800 t ≧15 mm trở lên
800-1000 mm ≧18 mm
1200 T ≧ 20 mm
1600 T ≧ 25 mm
2500 T ≧ 30 mm
4000 T ≧ 45 mm
